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兩岸郵輪市場急凍 船班減7成
2011-07-24 中國時報 黃如萍／台北報導

　中國安利、寶健等上萬名陸客團搭乘國際郵輪旅遊台灣的熱絡景象已式微？原本看好兩岸郵輪市場，國際郵輪公司紛紛申請開航兩岸郵輪航線。但因大陸消極擱置，影響國際郵輪攬客銷售，紛紛取消航程，今年已陸續取消十多個趟次，航班減七成，旅次至少衰退六成。

　交通部航政司長祈文中表示，兩岸海運小兩會今年三月在大陸重慶協商時，大陸允諾讓國際郵輪直航兩岸。但可能因未發函地方建立標準作業程序，導致航商無法在一定期限內取得准駁，因此，八月小兩會將在台北進行協商，我方將確認國際郵輪直航兩岸列為主要議題。

　祈文中指出，郵輪業者希望兩岸航線能比照國際性做法採年度核定方式。這方面可能有困難，大陸方面傾向仍維持「逐次」申請，所以，我方將建議大陸採行半年或一年多次航次一次申請的方式受理，「一次遞多個航次」！

　業者透露，國際郵輪航行兩岸因無標準作業程序，大陸代理商每趟次協助准駁費，開出二十五萬人民幣〈約台幣一百一十萬〉的高價。

　國內主要國際郵輪代理商金展旅行社董事長張李正琴表示，國際高級遊輪公司去年花大錢規劃直航兩岸國際航線，並申請二十多個航次，但卻遭大陸擱置。

　其中，兩千八百個船位的美國公主郵輪，原計畫航行十一個趟次，日前陸續取消八個趟次，七百個船位的海洋號，也被迫取消兩個趟次，明、後年都海洋號已未納入台灣航線，只剩下鑽石號郵輪各一趟次。

　專營外兩岸來台觀光的宏祥旅行社副總經理謝永蓬指出，航增班談判總是緩不濟急，加的航班數更是杯水車薪，機位連台商都不夠用，觀光團更搶不到，大陸來台觀光旅遊人次無法躍升，歐美等外國人因航程及假期因素，寧選擇大陸而不來台灣。兩岸若無法開放國際郵輪直航兩岸，台灣觀光將被邊緣化。